César, tu tens um TD04-15T#5 de um 9000

e o lfteixeira tem um TD04-15T#6 de um 9-3 /9-5

Exactamente o contario

TD04-15T#5 - 9-3/9-5

TD04-15T#6 - 9000

TD04-15T#7 - Volvo T5R

Sim, peço desculpas...

Troquei os números

é o que dá estar a escrever e a aturar o smap a toda a hora!!!

Obrigado pela correcção

Abraço

O smap fala contigo e corrige-te...  As gajas é que não fazem 2 coisas ao mesmo tempo

Abraco

e para que saibas a diferença de #5 para #6 nem é o mais problematico.

nos 9000 as tubagens do filtro de ar que ligam ao turbo estão do lado direito, nos 9-3/9-5 estão do lado esquerdo. Como consequencia a parte do turbo tambem esta do lado contrario entre 9000 e os 9-3/9-5.

O smap fala contigo e corrige-te...  As gajas é que não fazem 2 coisas ao mesmo tempo

mas se vires bem no ultimo post dele... ele só consegue ter atenção a metade

mas a grande diferença ainda é que o teu turbo admite o ar do lado direito...
e o #6 admite o ar do lado esquerdo

é montado ao contrário

Abraço

Lol...  Se não é do lado direito mas sim do esquerdo,  claro que é ao contrario

Abraco

Bem, ainda bem que está tudo esclarecido!

Boas lfteixeira , por a caso tens algum espelho para o retrovisor do lado do passageiro ? O meu pai deu cabo dele a estacionar o carro .

Boas lfteixeira , por a caso tens algum espelho para o retrovisor do lado do passageiro ? O meu pai deu cabo dele a estacionar o carro .

Peço desculpa de me meter na "conversa" mas, como passei pelo mm a semana passada, tens aqui um do user bmw4parts no OLX:
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Eu comprei o do lado direito por 25 + portes.
Abraço

xchicox as peças para venda são para 9-3 1998 - 2002.
O teu é um 9-3ss 2002-2005.

Abraço

Tens toda a razão!!
Sorry.

olá boa noite , o espelho é para o saab do meu pai , é o 93 de 1999

Real/ eu tinha ficado c/ esse 'feeling' de q era p/ um 93... Ainda na 6ªf.passada mandei vir do mm user (bmw4parts) um cinto de segurança... Aguardo a chegada.

Se mudares o turbo precisas de reprogramar o mapa de injecção devido ao aumento de ar.

Abraço

por acaso é um ponto giro... sim precisas de reprogramar para aproveitar o turbo melhor, mas... ponto giro, o auto tuning só mexe na tabela de knock (mesmo mudando o turbo) e por um lado

- o dillema costuma ser cuidadoso e
- por outro não me parece que a AFR mude mais de 2,3%. (sistema bárbaro do esquilo, dividir a % de ciclo de injector como proxy de combustível, por cavalos como proxy de ar)

para que conste no meu até coloquei, ainda com o t25, uma tabela mista, mas isso sou eu a:

1. ser prudente
2. saber que o gpl arrefece menos que a gasolina
3. pensei logo num mapa quase universal porque queria colocar um td04 a qualquer momento
4. já usar mapas mais de aero que de FPT e decidir ser mais ou menos coerente (e saber que um tuning dos pobres era ecu de aero em ftp)

SMAP, queres dizer de tua justiça?

o gpl arrefece menos que a gasolina?

O smap está sem internet de momento, deixou foi ligado o pc no fórum por causa dos backups e só aparece no tlm...

Abraço