Avaria p0660

[ugolucas]

Boas a todos (ainda me estou a tentar ambientar ao modo de funcionamento do fórum)...
Tenho um Saab 9.3, 1900cc, 150cv de 2007, de há uns tempos para cá começou a dar mensagem de rendimento limitado. Vai de mecânico e a avaria EOBD P0660, indicava qualquer coisa no coletor de admissão. Coletor fora e "borboletas coladas".
Cerca de 2 meses depois, repete-se a mensagem mas, desta feita com a luz do motor também acesa.
Novo diagnóstico, e foi-me dito, no Lemos Irmão, representante em Viseu, que teria de levar um coletor de admissão novo.
Alguém já teve situação idêntica?
Valores de um coletor?
Obrigado

[SMAP]

Alguém que se queixou do mesmo

Bom dia, tenho um pequeno problema, tenho um 93 ss 1.9Tid vector de 2005 neste momento tá com 161000 km e quando o comprei com 130000, tive alguns problemas na admissão mais propriamente nas borboletas do colector pois pela indicação que o mecânico me deu as mesmas ficavam presas devido às impurezas no colector.

E o que fez o mecânico na altura para resolver o problema? a forma correcta é tirar o colector fora e limpar o mesmo, para ficar a funcionar em perfeição como no video

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Em relação as peças de plástico que accionam as borboletas que muitas vezes partem podes substitui-las por umas de metal

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Mas agora sinto que o carro até às 2000 rpm tá muito lento e quando chega às 2000 rpm sinto tipo um poço e o carro não desenvolve como devia desenvolver, nem parece que tem 150 HP...  algum diagnóstico assim por alto... Obrigado

A minha opinião é se o mecânico nunca limpou o teu colector de admissão que o faça, limpar também a válvula EGR. E esperar que o teu FAP não esteja estragado.

Lê este topico -   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn caso sejas adepto de bricolage.

[svidinha]

Boas,

Antes do colector, que mais já fizeste nessa admissão?

A EGR já foi mudada ou limpa? Posso te dizer que problemas com a EGR dão vários erros que nada têm a haver com o problema, desde corpos de aceleradores e outros.

O que fizeste as borboletas não te avaria o colector de admissão, mas apenas resolveste uma parte pequena do problema. Normalmente quando se mexe nas borboletas, limpa-se o colector de admissão e resolve-se o problema da EGR, responsável por toda a porcaria que volta a entrar na admissão.

[ugolucas]

Da  primeira vez que deu o erro, foram limpas as borboletas e o coletor, bem como a EGR. Por vezes, e faço muito autoestrada, lá para 2500rpm, sinto um engasgo, mas depois, lá vai normalmente.

[svidinha]

Boas,

Olhando para o erro que mencionas

P0660 Swirl Control Valve Circuit. Open Circuit.

Qual foi ao certo o  serviço que te fizeram as borboletas?

[ugolucas]

Boas,
Recolocaram-nas e limparam toda a zona onde elas estão presas.
Assim me foi dito pois, honestamente, não vi.

[svidinha]

Pois... não te sei dizer muito mais, num concessionário claro que eles mudam é logo tudo.

Falei-te da EGR, porque no meu caso ela despoletava erros no corpo do acelerador que o representante oficial me queria mudar, pois era o que acusava quando diagnosticado.

Ainda hoje o corpo está cá a trabalhar normalmente e sem erros.

[ugolucas]

Obrigado Pela ajuda.
Seja como for, vou pensar na solução de voltar a limpar tudo como deve ser, substituir as partes de plástico por peças de metal.

[teco]

como já disse nouto tópico...

aconteceu-me em menos de 120.000 kms com gasoleo que calha

150.000 kms com BP e limpinho

distrair-me e andar a meter galp e cidade = egr suja

acreditem que vale a pena a de base da BP