bomba injetora

[pdias]

ola amigos gostaria de uma grande ajuda.estou a ver o mundo ao contrario?passo a explicar depois de ter metido uma egr nova a 2 dias levei o carro ao mecanico para apagar os erros e para meu espanto um novo erro, bomba injectora avariada o carro a uns dias notei que perdia potencia e eu acelerava e o gajo nao desenvolvia e o motor fazia um barulho enorme mas passado uns segundos voltava ao normal.agora comfirmei que é a bomba injectora alguem me sabe dizer o que devo esperar por uma reparaçao destas e quais as opçoes que tenho.o carro e um 2.2 tid de 2004 com 125cv.agradeço desesperadamente a vossa ajuda.

[SMAP]

Essas bombas são um "cancro" usado em muitos motores (não só em SAAB/GM) e dão imensos problemas. Uma nova fica por mais de 1500€ e o melhor é mesmo reparar. Por norma só avariam a parte electrónica, pelo que basta mandares a parte electrónica para reparação.

Se procurares no EBAY em Inglaterra vais encontrar montes de anúncios de reparação dessas bombas, deixo-te aqui 2 exemplos.

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No EBAY Alemão também encontras serviços de reparação.

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É provável que encontres quem repara isso em PORTUGAL, mas o preço será por norma sempre superior ao preço em UK ou Alemanha.

[pdias]

Obrigado desde ja.so uma duvida tenho de enviar a minha para a alemanha ou compro a do anuncio.ou seja o preço  e de reparar ou para uma reparada.depois tenho de reprogramar certo.

[pdias]

acabei de receber um telefonema da saab lisboa a informar que so tem bombas novas e o preço 4020 euros sera possivel?ja alguem mandou repara a bomba na alemanha ou na inglaterra o processo e simples?tou a ver que tenho um valor incalculavel nas maos so a bomba vale 4000 euros o carro completo deve valer 40.0000.se me puderem ajudar agradecia muito sou de leiria se souberem de alguem aqui na zona agradeço.

[firefighter]

Procura na Leiridiesel em Leiria LD Auto (Leiria-SEDE) Estrada Nacional 109 2425-737 Ortigosa  Tel: 244 619 990   Fax: 244 619 999 Email: geral@ldauto.pt apesar de eles terem várias delegações por todo o país verifica o preço da bomba em algumas delas pois eu tive esse problema e para meu espanto davam me todos preços diferentes.
O preço mais baixo que me deram foi de 1900 euros mais iva.

[SMAP]

Acho que o   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn manda arranjar as bombas injectoras a alguém de confiança.

  Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn és capaz de confirmar isto ou não?

[rodinhas]

acabei de receber um telefonema da saab lisboa a informar que so tem bombas novas e o preço 4020 euros sera possivel?ja alguem mandou repara a bomba na alemanha ou na inglaterra o processo e simples?tou a ver que tenho um valor incalculavel nas maos so a bomba vale 4000 euros o carro completo deve valer 40.0000.se me puderem ajudar agradecia muito sou de leiria se souberem de alguem aqui na zona agradeço.

Por esse valor compras 2 carros 

[Lfteixeira]

Se o problema for físico, sim consegue-se arranjar noutro local qualquer (nem que seja uma Bosch Car Service).

Sendo electrónico, a melhor forma é mesma mandar a unidade avariada, para os links que o SMAP indicou, para reparação.

[pdias]

so uma curiosidade,o meu mecanico hoje disse-me que o carro pode trazer dois tipos de bomba uma de 2 fichas e outra normal.a de duas fichas segundo ele nao tem reparaçao tem de ser nova e custa 2200euros +iva e a outra pode ser recondicionada e tem um valor de 750 euros isto é mesmo assim o carro e de abril de 2004 de 125cv.alguem me pode comfirmar esta teoria.obrigado a saga continua

[SMAP]

so uma curiosidade,o meu mecanico hoje disse-me que o carro pode trazer dois tipos de bomba uma de 2 fichas e outra normal.a de duas fichas segundo ele nao tem reparaçao tem de ser nova e custa 2200euros +iva e a outra pode ser recondicionada e tem um valor de 750 euros isto é mesmo assim o carro e de abril de 2004 de 125cv.alguem me pode comfirmar esta teoria.obrigado a saga continua

A de 2 fichas é dos motores de 125 CV e logicamente a que vem em todos os 9-3SS, a de 1 ficha é a dos motores de 115 CV que equipou o 9-3 até 2001.

Não acredito que a de 2 fichas não tenha reparação e os preços que o mecanico te deu, foram preços em PORTUGAL. Isso arranja-se mais barato pelo EBAY

[firefighter]

Se comprares em 2ª mão atenção à referência da bomba pois existem várias com duas fichas mas as referências não são iguais eu tive um caso assim e tive que substituir a  bomba à uns anos atrás, a a bomba do meu carro é de duas fichas e andei um muito tempo a tentar reparar a bomba era sempre a mesma resposta não tem reparação inclusive enviei um mail à bosch e a resposta foi igual tentei montar uma bomba de um opel vectra mas quando foi para a Gasparauto para codificar a bomba nada feito tive que desmontar tudo de novo e perder o amor a 2400 euros por uma bomba com referência igual pelo que me disseram as bombas estão novas por dentro o problema é electrónico e a bosch não vende o modulo electrónico para reparação por isso ou desmontas o módulo e mandas a reparar a quem saiba ou compras uma bomba em 2ª mão.

[pdias]

é normal estas bombas durarem apenas 200.000 km ja agora ha por ai alguns 93 que tenham mais que esta kilometragem e nunca tenham tido problemas com a bomba injectora.sera que ao meter uma nova devo contar que ela dure mais ou menos esses km e que pelo que o mecanico me disse o tempo de vida delas situa-se nos 200.000 alguem comfirma isto?

[SMAP]

Não acredito nisso dos 200.000 km, as bombas são más, mas não tem prazo de validade. Umas duram mais que outras.

  Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn já alguma vez trocaste a bomba do teu 9-3?

O MREIS tem um 9-3 2.2 TiD de 1998 com mais de 500.000 km, como podes ler no diário de bordo do 9-3 dele -   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn

No caso dele a bomba é que só tem uma ficha e o motor tem 115 cv

[joseglv]

Os meus 2 cêntimos....
A bomba injectora foi reprogramada depois de arranjada?

Tou fartinho de ver problemas desses e carros a irem para o lixo por causa de problemas similares... ( com os preços envolvidos, não me surpreende nada! )
Em casos similares mesmo metendo bombas novas depois aparece na mesma erro da bomba. Não é só alterar a parte mecânica da coisa...
Tem que se ligar o Tech II e com o TIS2000 programar o módulo, calibrar a bomba e em alguns casos tem mesmo de "casar" a bomba com o carro.

Agora... se isso foi feito e continua a aparecer o erro.... já é outra conversa.

[SMAP]

Agora... se isso foi feito e continua a aparecer o erro.... já é outra conversa.

A bomba não foi trocada, só a EGR. Ainda está a equacionar como resolver o problema, reparar ou comprar uma nova.