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9-3 e 9-5 motor B2x5x - KIT PCV - Identificação de kit mais recente

Iniciado por SMAP, 06 de Janeiro de 2013, 01:06

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schmith

EU fiquei na duvida, já me apercebi que existem varios 9-3 com varios motores.


um saab 9-3 de 2005 (vector de 150cv) motor Z19DTH também sofre desse problema???
é que tenho uma "penugem" de quando começamos a ter uma fuga de óleo num tubo.

o tubo que me refiro é o que está junto a tampa do óleo
  • saab 9-3 2005

meteorologist

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EU fiquei na duvida, já me apercebi que existem varios 9-3 com varios motores.


um saab 9-3 de 2005 (vector de 150cv) motor Z19DTH também sofre desse problema???
é que tenho uma "penugem" de quando começamos a ter uma fuga de óleo num tubo.

o tubo que me refiro é o que está junto a tampa do óleo

Viva, este problema manifesta-se nos motores B2x5x (2.0 e 2.3 a gasolina) e apenas até 2004, pois o problema começou a vir resolvido de fabrica.

  • SAAB 9-5 2.0T - 1999
  • ex Renault Grand Modus 1.2 TCE Dynamic S
  • ex Renault Clio Tech Road 1.4 16v
  • Lexus RX 400h 2008, o SUV cá de casa.

Squirrel

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Manual de Instalação em Saab 9-3 : Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se


Manual de Instalação em Saab 9-5 : Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se

Viva,
Vou aproveitar este post do Caro Teszero e deixar uma questão, por favor.
Aproveitei para intervencionar o meu 9.3 2.0T de 2001, desde o cárter (que estava muito pouco contaminado, miraculosamente... ), até à instalação do novo kit PCV, uma vez que também tinha vários tubos rasgados, com imensa perda de óleo por baixo do carro.
Comprei o kit na PFS e ele trazia uma, chamemos-lhe "peça" em neoprene para isolamento (insulation) para aplicar em volta de uns tubos cá em cima, como se pode ver no pdf dos links, nas imagens D254B015, D254B016 e D254B017. 
Nem eu nem o mecânico, soubemos identificar bem, pese embora as imagens no pdf, quais os tubos exactos a envolver com esta "peça".
Procurei pela web e não encontrei fotos onde esse isolamento surja, será que existe algum 9.3 aqui no fórum que tenha este kit em concreto aplicado e em que se possa ver em fotos?
Ou que me possa explicar onde, em concreto, a mesma deverá ser aplicada?
E acima de tudo, é mesmo necessário aplicá-la? 
Desde já o meu Obrigado antecipado!
Abraço!
AB 

 
  • Saab 9.3 2.0T - 10/2000

joseglv

Não sou o Teszero....
Mas não é necessário aplicar...
Mal não faz... Mas não é necessário
  • Saab 9-5 1999 2.0t GPL ( Militar ) Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se
  • Saab 9-5 1999 2.0t ( Prata ) Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se
  • Saab 9-5 1998 2.3t (Projecto para TrackDay) Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se
  • Miniaturas Joseglv Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se
The selected media item is not currently available. :SsP:
Ex-Ford Escort 1.3L               Ex-Opel Corsa B 1.4Si
Ex-Renault 19 1.4                 Ex-Saab 9000 B202L ´92
Ex-Suzuki Swift 1.3 GTi         Ex-Fiat Cinquecento
Ex-Fiat Uno 45S                    Ex-Saab 9000 B202R ´93

Squirrel

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Não sou o Teszero....
Mas não é necessário aplicar...
Mal não faz... Mas não é necessário

Viva Caro joseglv,
Oppppsssss, lamento o equívoco, já não é o 1.º mas venho aqui tão pouco, espero que daqui para a frente não volte a fazer asneira.
Agradeço a rápida resposta, irei tentar "encaminhar" e apertar, se necessário o tubito da válvula branca de modo a não andar por ali aos pulos.
Uma vez que vou substituir os tubos de vácuo por uns em silicone, farei tudo em conjunto.
Obrigado e Abraço!
AB
  • Saab 9.3 2.0T - 10/2000